当 “看不见的风险” 成为过去：BLIS 如何重塑汽车安全逻辑

在城市道路的早晚高峰，当驾驶员打转向准备变道时，后视镜里突然窜出的电动车往往让人惊出一身冷汗；在狭窄的停车场倒车，侧后方突然出现的行人或障碍物，更是新手司机的 “噩梦时刻”。这些因视觉盲区引发的风险，正是盲点信息系统（BLIS）要解决的核心问题。作为汽车主动安全体系的 “盲区哨兵”，BLIS 通过毫米波雷达、高清摄像头等感知设备，实时扫描车辆侧后方 3-50 米的盲区范围，一旦发现机动车、非机动车或行人，便通过后视镜警示灯、仪表盘弹窗甚至方向盘震动发出预警，从 “被动避险” 转向 “主动预防”。如今，随着 L2 + 级智能驾驶的普及，BLIS 已不再是高端车型的 “专属配置”，而是从豪华车下沉至 10 万元级家用车，从乘用车延伸至重卡、客车等商用车，成为车企提升产品竞争力、降低事故率的关键配置，其背后的技术迭代与市场变革，正暗藏着千亿级赛道的布局机遇。

从 “合规标配” 到 “体验竞争”：BLIS 市场的底层逻辑变革

BLIS 行业的爆发，始于全球汽车安全法规的 “硬性推动”。欧盟 UN R151 法规明确要求 2025 年起新上市乘用车必须标配盲区监测功能，中国 C-NCAP 2025 版也将 BLIS 纳入主动安全评分体系，商用车领域更是因盲区事故率高，率先推行强制安装政策。这一背景下，BLIS 从 “可选配置” 快速变为 “入门标配”，市场需求呈现 “爆发式增长”。但更值得关注的是，当前市场已从 “合规驱动” 转向 “体验竞争”—— 消费者不再满足于 “能预警”，而是追求 “预警更精准、干预更智能”。比如，传统 BLIS 仅能识别机动车，而新一代系统已能区分电动车、行人甚至路缘石；过去的预警仅靠灯光提示，如今则结合 AR-HUD 将盲区画面投射到前挡风玻璃，让驾驶员 “直观看见” 风险；部分高端车型的 BLIS 还能与转向系统联动，若驾驶员无视预警强行变道，系统会轻微修正转向，避免事故发生。这种 “从预警到干预”“从单一功能到多场景适配” 的升级，正推动 BLIS 从 “安全工具” 变为 “驾驶体验增值项”，也让行业竞争从 “成本比拼” 转向 “技术与场景创新”。

技术迭代与场景延伸：BLIS 行业的两大增长引擎

BLIS 的技术演进，始终围绕 “感知更精准、适配更灵活” 展开。早期系统依赖单一毫米波雷达，受天气影响大、易误报，如今已升级为 “毫米波雷达 + 高清摄像头 + 超声波传感器” 的多传感融合方案 —— 雷达负责远距离测速测距，摄像头负责物体分类，超声波补充近距离感知，三者数据交叉验证，误报率降低至 0.5% 以下，即使在暴雨、大雾等恶劣天气也能稳定工作。更前沿的技术还在突破 “静态物体识别” 的痛点，比如通过 4D 成像雷达获取物体高度信息，区分 “行人” 与 “路缘石”，避免系统对静态障碍物过度预警。场景延伸则为 BLIS 打开了更广阔的市场空间：在乘用车领域，BLIS 从传统的高速变道预警，拓展至 “开门预警”（检测后方来车，避免开门撞人）、“后方穿行预警”（倒车时预警侧方来车）；在商用车领域，针对重卡 “内轮差盲区” 的痛点，BLIS 系统通过加装侧方雷达，覆盖驾驶员完全看不见的 “死亡区域”；在智能交通领域，路侧 BLIS 设备还能与车载系统联动，实现 “车路协同盲区预警”，进一步降低交叉路口事故率。这种 “技术向下兼容、场景向上延伸” 的特点，让 BLIS 不仅服务于单车安全，更成为智能交通生态的重要组成部分。

企业发展前景一：乘用车主战场 —— 从 “标配” 到 “高端差异化” 的突围

乘用车市场仍是 BLIS 企业的核心战场，但竞争焦点已从 “能否供货” 转向 “如何做出差异化”。对于 Tier1 供应商而言，要抓住两大机遇：一是 “高端车型的智能干预升级”—— 随着 L3 级自动驾驶落地，BLIS 不再是单纯的预警系统，而是要融入 “行车域控制器”，实现 “预警 - 决策 - 干预” 的闭环。比如，当系统检测到盲区有风险时，不仅要预警，还要判断是否需要干预转向或制动，这就要求企业具备 “多系统集成能力”，而非单一组件供应。二是 “中端车型的成本优化”——10-15 万元级家用车是最大销量区间，客户对成本敏感，企业需要通过 “简化传感器数量、采用国产芯片、模块化设计” 等方式，在保证基础功能的前提下降低成本，同时满足法规要求。此外，还要关注 “新能源汽车的场景适配”—— 新能源车型的电子电气架构更灵活，支持 BLIS 与智能座舱、自动驾驶系统深度融合，比如通过中控屏显示盲区影像，或结合导航数据提前预警高速出入口的变道风险，这些差异化功能将成为车企选择供应商的关键。

企业发展前景二：商用车新蓝海 —— 解决 “痛点” 才能抢占市场

商用车是 BLIS 行业的 “新蓝海”，其市场需求源于 “安全合规” 与 “运营效率” 的双重驱动。与乘用车相比，商用车的盲区更大、事故后果更严重，尤其是重卡的 “内轮差盲区”“右转弯盲区”，是交通事故的高发区域。因此，商用车 BLIS 不能简单套用乘用车方案，而是要针对 “车身长、盲区多、使用场景复杂” 的特点定制开发：比如，在重卡侧面加装 2-3 个雷达，覆盖从车头到车尾的完整盲区；在货车后视镜处集成摄像头，将盲区画面实时传输到驾驶室内的显示屏，让驾驶员 “看得见”；针对港口、矿区等封闭场景，BLIS 还能与车队管理系统联动，实现 “盲区风险的后台监控与预警”。对于企业而言，进入商用车市场需要突破两大壁垒：一是 “法规与标准适配”—— 不同地区的商用车安全标准不同，比如中国要求重卡必须加装侧方盲区预警，而欧洲则对系统的误报率有更严格要求，企业需要具备 “本地化定制能力”；二是 “耐用性与可靠性”—— 商用车使用环境恶劣（高温、高尘、振动），BLIS 设备需要通过更严苛的环境测试，这对硬件设计与材质选择提出更高要求。但一旦突破这些壁垒，商用车市场将成为企业稳定的增长极，尤其是在全球商用车电动化、智能化的趋势下，BLIS 作为基础安全配置，需求将持续增长。

企业发展前景三：生态协同与全球化布局 —— 长期竞争力的关键

BLIS 企业要实现长期发展，不能局限于 “单一组件供应”，而需构建 “生态协同能力” 与 “全球化布局”。生态协同方面，核心是 “融入车企的智能驾驶生态”——BLIS 不再是孤立的系统，而是要与激光雷达、高精度地图、域控制器等上下游环节联动。比如，当高精度地图提示前方有施工区域时，BLIS 可提前增强对侧方障碍物的识别；当激光雷达检测到远距离盲区风险时，可与 BLIS 的数据融合，提升预警时效性。这就要求企业与芯片厂商、地图服务商、自动驾驶算法公司深度合作，甚至参与车企的前期研发，而非后期配套。全球化布局则是应对市场竞争的必然选择 —— 不同地区的法规、消费需求差异显著，比如北美市场更重视商用车 BLIS 的轻量化设计，欧洲市场则对系统的环保性（如低功耗）要求高，中国市场则追求 “高性价比与快速交付”。企业需要在主要市场建立本地化研发与服务团队，比如在欧洲设立合规测试中心，在中国建立低成本生产基地，在北美组建商用车客户服务团队，以快速响应区域需求。此外，还要关注 “新兴市场的法规红利”，比如东南亚、南美等地区正逐步推进商用车安全法规，提前布局这些市场，可抢占先发优势。总之，BLIS 行业已进入 “技术 + 生态 + 全球化” 的综合竞争阶段，只有具备全链条能力的企业，才能在未来的竞争中占据主导地位。

本报告的内容包括以下章节：

第1章：报告统计范围、产品细分及主要的下游市场，行业背景、发展历史、现状及趋势等）；

第2章：全球总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等数据，2017-2028年）；

第3章：全球范围内盲点信息系统（BLIS）主要厂商竞争分析，主要包括盲点信息系统（BLIS）产能、产量、销量、收入、市场份额、价格、产地及行业集中度分析；

第4章：全球盲点信息系统（BLIS）主要地区分析，包括销量、销售收入等；

第5章：全球盲点信息系统（BLIS）主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、盲点信息系统（BLIS）产品型号、销量、收入、价格及最新动态等；

第6章：全球不同产品类型盲点信息系统（BLIS）销量、收入、价格及份额等；

第7章：全球不同应用盲点信息系统（BLIS）销量、收入、价格及份额等；

第8章：产业链、上下游分析、销售渠道分析等；

第9章：行业动态、增长驱动因素、发展机遇、有利因素、不利及阻碍因素、行业政策等；

第10章：报告结论。

文章摘取恒州博智（QYResearch）调研团队最新发布的【2025-2031全球与中国盲点信息系统（BLIS）市场现状及未来发展趋势】，本报告研究全球与中国市场盲点信息系统（BLIS）的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。主要分析过去五年和未来五年行业内主要生产地区和主要消费地区的规模及趋势。